QUE DRON COMPRAR EN 2024 – CALIDAD PRECIO

Esta guía de compra proporciona información crucial para ayudar a los interesados en adquirir un dron. Se enfoca en los drones estabilizados, principalmente de la marca DJI, destacando por su calidad y prestaciones. Se advierte evitar drones por debajo de 300 €, ya que suelen dar una experiencia deficiente. Se detallan consejos sobre la importancia de las cámaras, capacidades de vuelo y la comprensión de regulaciones y requisitos legales. La guía incluye recomendaciones para principiantes y profesionales, así como consideraciones sobre la fotografía aérea y la elección de mandos para un vuelo óptimo. Se incluye una comparativa de varios modelos de drones DJI, con enlaces de compra para facilitar la adquisición de estos dispositivos.

 

 

 

 

 

Que drones comprar en 2024 – los 10 mejores drones calidad-Precio

Si estás considerando comprar un dron pero no estás seguro por dónde empezar, has llegado al lugar adecuado. En esta guía, exploraremos los aspectos más importantes que debes tener en cuenta al elegir el dron perfecto para ti.

Desde entender las diferentes categorías de drones hasta conocer las características clave que debes buscar, aquí encontrarás toda la información que necesitas para tomar una decisión informada. No importa si eres un principiante absoluto o un piloto experimentado, esta guía te ayudará a encontrar el dron ideal para satisfacer tus necesidades.

QUE DRON COMPRAR EN 2024 – CALIDAD PRECIO:

INTRODUCCIÓN:

En el mundo de los drones, la variedad de modelos disponibles es cada vez mayor: desde drones más grandes hasta los más pequeños, desde los más caros hasta los más asequibles. ¿Qué dron deberías comprar? ¿Cuánto estás dispuesto a gastar? ¿Cuál se ajusta mejor a tus necesidades? No te preocupes, llevo años volando drones, los he probado exhaustivamente y estoy aquí para ayudarte a elegir la opción adecuada, ahorrándote tiempo y dinero. Esta es tu guía definitiva para comprar drones.


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El universo de los drones es fascinante, pero es crucial elegir el adecuado desde el principio. Antes de adentrarnos en los detalles, quiero compartir contigo tres consejos básicos.

DESCUBRE LA TABLA COMPARATIVA DE LOS 10 MEJORES DRONES CALIDAD-PRECIO

CONSEJO NÚMERO 1: Evita los Drones Baratos

Cualquier dron por debajo de 300 euros es tirar el dinero. Aunque haya canales de YouTube que te digan lo contrario, que no vuelan mal y que graban bien para lo que valen, y aunque las reseñas de Amazon los pongan fenomenal, en serio, no te gastes el dinero en ellos.

Razones para Evitar Drones Baratos

El típico refrán de «lo barato sale caro» aplica especialmente a los drones. Esos drones no sirven para nada más que para entrar en este mundo por la puerta de atrás, y te darán una experiencia de usuario y resultados de video o foto deficientes, lo que puede llevar a que abandones el hobby pronto. Si bien puede que lo uses dos o tres veces, es probable que acabes estrellándolo contra algo y lo dejes. Cometer el error de gastar dinero en uno de esos drones es algo que yo mismo hice hace años cuando empecé, pero la experiencia me enseñó que no merece la pena empezar así.


Algunos podréis decirme: «Pero mi presupuesto no me llega para gastarme 500 o más en un dron». Mi consejo es que no te lo compres mañana. Ahorra un poco más si hace falta y cómprate un dron de verdad, aunque sea dentro de unos meses. Una vez hemos dejado claro que hay que huir de ese tipo de drones de menos de 300 euros… Yo creo que la frontera entre basura y drones DJI, ya es otra cosa, ya empezamos a hablar de drones de verdad de verdaderas computadoras voladoras con cámara.

Nunca compres un dron por debajo de 300€


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CONSEJO NÚMERO 2: Aspectos a Considerar al Elegir un Drone

Todos los drones que ves aquí, desde el más pequeño hasta el más grande, vuelan y se comportan de manera muy similar. ¿Es más fácil volar uno pequeño que uno grande y caro? Pues prácticamente se vuelan igual. Todos ellos tienen GPS y se conectan a múltiples satélites para su posicionamiento. Todos cuentan con sensores que detectan el suelo para mantener vuelos estables en conjunción con el GPS.

Además, disponen de baterías inteligentes que se protegen y descargan automáticamente para prolongar su vida útil. Todos regresan automáticamente al punto de despegue si pierden la señal, tienen poca batería o si lo solicitamos presionando un botón. Desde el más pequeño hasta el más grande, pueden volar varios kilómetros y cuentan con una señal de transmisión fiable. Todos ofrecen funciones de vuelo inteligente en mayor o menor medida, y si sueltas los controles, se mantienen flotando de manera estable en el aire, esperando tus instrucciones.

El criterio para elegir uno u otro, especialmente si eres principiante, no radica en lo fácil que son de volar, ya que todos son igual de «fáciles» en ese sentido. Más bien, el criterio que vamos a seguir en esta guía se basa en dos aspectos: los requerimientos legales necesarios para volarlos, como titulaciones de piloto y regulaciones, y la calidad del material que buscamos, es decir, la calidad de los vídeos y fotografías que podemos obtener con ellos.



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CONSEJO NUMERO 3:

  • Diferencias entre Drones Estabilizados y Drones FPV:

    Los drones estabilizados y los drones FPV son categorías distintas con enfoques de vuelo diferentes. Mientras que los drones estabilizados se controlan de manera más tradicional con un control remoto y ofrecen tomas suaves y cinemáticas, los drones FPV se vuelan con gafas en vista de primera persona y requieren un aprendizaje más profundo debido a su vuelo manual.

Los drones FPV, por otro lado, tienen una dinámica diferente y se vuelan con gafas en vista de primera persona. El tipo de tomas y el estilo de vuelo que conseguimos con ellos son totalmente diferentes a los de los drones estabilizados que tengo aquí en la mesa. Requieren mucho más aprendizaje y esfuerzo para pilotarlos, ya que se vuelan completamente en modo manual, sin ningún tipo de ayuda.

  • Recomendación para Iniciar con Drones FPV:

    Para una introducción más suave al mundo de los drones FPV, considera el DJI Avata. Este modelo ofrece una experiencia más amigable para principiantes. Ahora, exploremos cuál dron es el más adecuado para ti.

¿QUÉ DRON ES MEJOR PARA TI?

Encontrar el dron adecuado para ti implica considerar tus necesidades específicas y habilidades como piloto. Aquí te dejamos algunas preguntas clave que pueden orientarte hacia una decisión informada:

  • ¿Cuál será el principal uso de tu dron (fotografía, videografía, recreativo, profesional)?
  • ¿Cuál es tu presupuesto disponible?
  • ¿Necesitas características particulares como seguimiento de objetos, estabilización de cámara o autonomía de vuelo prolongada?
  • ¿Estás dispuesto a sacrificar calidad por un precio más bajo, o prefieres invertir en un dron de alta gama?

Una vez que hayas respondido estas preguntas, podrás tener una mejor idea de las características prioritarias para ti y qué dron se ajusta mejor a tus necesidades. No olvides investigar y comparar diferentes modelos antes de tomar una decisión final.



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Todos los drones que ves aquí, desde el más pequeño hasta el más grande, vuelan y se comportan de manera muy similar. ¿Es más fácil volar uno pequeño que uno grande y caro? Pues prácticamente se vuelan igual. Tienen GPS y se conectan a múltiples satélites para su posicionamiento. Cuentan con sensores que detectan el suelo para mantener vuelos estables en conjunción con el GPS. Además, disponen de baterías inteligentes que se protegen y descargan automáticamente para prolongar su vida útil.

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Todos regresan automáticamente al punto de despegue si pierden la señal, tienen poca batería o si lo solicitamos presionando un botón. Desde el más pequeño hasta el más grande, pueden volar varios kilómetros y cuentan con una señal de transmisión fiable. Ofrecen funciones de vuelo inteligente en mayor o menor medida, y si sueltas los controles, se mantienen flotando de manera estable en el aire, esperando tus instrucciones.
 

Los mejores drones con cámara para niños

En esta guía de compra de drones, El criterio para elegir uno u otro, especialmente si eres principiante, no radica en lo fácil que son de volar, ya que todos son igual de «fáciles» en ese sentido. Más bien, el criterio que vamos a seguir en esta guía se basa en dos aspectos: los requerimientos legales necesarios para volarlos, como titulaciones de piloto y regulaciones, y la calidad del material que buscamos, es decir, la calidad de los vídeos y fotografías que podemos obtener con ellos.


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Los drones que llamamos drones estabilizados son una categoría totalmente diferente de los drones FPV, como estos aquí. Los drones estabilizados se vuelan con un enfoque más tradicional, utilizando un control remoto y, en algunos casos, una pantalla incorporada o un teléfono acoplado al control remoto. Tienen una cámara montada en un gimbal de tres ejes, lo que proporciona tomas suaves, cinemáticas y fotografías aéreas impresionantes.

 

Los drones FPV, por otro lado, tienen una dinámica diferente y se vuelan con gafas en vista de primera persona. El tipo de tomas y el estilo de vuelo que conseguimos con ellos son totalmente diferentes a los de los drones estabilizados que tengo aquí en la mesa. Requieren mucho más aprendizaje y esfuerzo para pilotarlos, ya que se vuelan completamente en modo manual, sin ningún tipo de ayuda.


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Así que, para empezar en drones FPV de manera más suave y amigable, te recomendaría considerar El DJI AVATA FPV
. Pasemos a discutir qué dron es mejor para ti. Los drones que veremos aquí son drones estabilizados para vídeo y fotografía, que se vuelan con un mando, y en algunos casos, con una pantalla incorporada o un teléfono acoplado. Tienen una cámara montada en un gimbal de tres ejes, lo que proporciona tomas suaves, cinemáticas y fotografías aéreas impresionantes, entre otras características.

 

¿QUE DRON ES MEJOR PARA TI?

Concretamente con esta guía de compra de drones, vamos a hablar de los drones estabilizados de DJI en esta guía de compra de drones, ya que son los que más ofrecen. Por el precio, DJI es la compañía que está a la vanguardia de esta tecnología, innova constantemente y sus drones son los que más capacidades y calidad nos van a dar por lo que pagamos por ellos. No tienen competencia a día de hoy en el mercado. Esto es así, y el que te diga otra cosa o no sabe o miente. Entre todos estos drones que ves aquí, hay uno que no es de DJI, que es este

El AUTEL EVO LITE PLUS.

. Lo he incluido precisamente para decirte que, en mi opinión, a día de hoy, si buscas un drone estabilizado, no merece la pena gastarse el dinero en uno que no sea DJI.
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Autel podría ser el único que se les acerca un poco. No hacen malos drones, ciertamente, pero sus drones están bastante por debajo en prestaciones, en experiencia de usuario, en soporte técnico, fiabilidad, calidad de imagen, en todo de lo que un drone de DJI nos puede ofrecer. Por lo que cuesta este Autel Evo Lite Plus, que insisto, no es un mal drone, yo sin dudarlo prefiero gastar ese dinero en un DJI Mini 3, incluso en un DJI Mini 2, o incluso en un Mini 4 Pro. Cualquiera de ellos va a dar más en casi todos los sentidos que el Autel. No sé si esto cambiará en el futuro a corto o medio plazo, no tiene pinta, y esta es la realidad a día de hoy. El que te diga lo contrario o no sabe o miente.

Aquí tengo todos los drones más interesantes que hay en el mercado a día de hoy
Entre los que elegir y de los que vamos a hablar en esta guía. De izquierda a derecha, van aumentando en precio, de menos a más, y también en prestaciones y calidad de imagen.

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Aquí tenemos EL DJI MINI 2 que es realmente lo mínimo que yo consideraría comprar a día de hoy. DJI ya no lo vende oficialmente, pero si encuentras uno a buen precio de segunda mano, puede ser una opción interesante para empezar con un buen drone que te va a dar una buena experiencia de uso si tu presupuesto es muy ajustado.



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Hablando del tema de comprar un dron de segunda mano, una cosa muy importante, importantísimo, es asegurarte de que el usuario anterior, el que te lo está vendiendo, desvincule el dron de su perfil. Primero, si no lo hace, tú no vas a poder después vincularlo a tu perfil, a tu cuenta de DJI. Y eso te va a causar problemas. Asegúrate de que el usuario anterior ha desvinculado el dron de su cuenta. Importante.

Esto se hace desde la aplicación DJI Fly, en la pantalla principal, antes de entrar a la pantalla de vuelo. En la opción «Perfil», nos vamos a «Gestión de dispositivos» y ahí aparecen todos los drones que tenemos vinculados a nuestra cuenta de DJI. Entramos en el que sea, en este caso, si estás comprando un Mini 2, pues en el Mini 2, y hay que darle a «Eliminar dispositivo de la cuenta». De esta manera, ya podremos asociar ese dron que hemos comprado a nuestra cuenta de DJI.



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Aquí tenemos El DJI MINI 3 PRO y también El DJI MINI 3 a secas, que es la versión con menos prestaciones pero también sigue siendo un dron muy capaz. Este dron es, para mí, a día de hoy, la opción ideal para empezar con un presupuesto bajo, no tan bajo como si queremos comprar un Mini de segunda mano, pero bajo. Es igual que un DJI MINI 3 PRO, pero sin sensores anti obstáculos, con la cámara algo capada en cuanto a resoluciones y fotogramas por segundo, y con menos modos de vuelo inteligentes.

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El DJI MINI 3 PRO es un muy buen dron, pero a día de hoy, si estás pensando en este, yo invertiría un poco más. La diferencia no es demasiada y iría directamente al nuevo DJI MINI 4 PRO, que es una bestia parda que lo tiene todo en un cuerpo de 250 gramos.

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Y nos vamos con el nuevo DJI AIR 3, que es el mejor a día de hoy en relación precio-prestaciones. Si queremos elevar el listón más allá de los Minis.

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El DJI AIR 2S, otra buena opción, aunque solo yo la consideraría a estas alturas si lo encontramos de segunda mano a buen precio, entre 500 y 600 euros, puede ser un dron muy interesante.

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Y por último, aquí tenemos El DJI MAVIC 3 PRO y el DJI MAVIC 3 CLASSIC, los hermanos mayores de la familia, los mejores drones plegables que podemos comprar a día de hoy.

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Con la tecnología, es muy habitual obsesionarnos con especificaciones y características cada vez que sale algo nuevo, que al final muchas veces no necesitamos o casi nunca usamos los drones. No son una excepción. El tiempo de vuelo, por ejemplo, mi experiencia es que cualquier dron que me dé 25 minutos de vuelo o más, de ahí para arriba, pues es más que suficiente cuando vuelo y estoy grabando alguna localización. Me suele bastar con 10 o 15 minutos de vuelo casi siempre. Y además, siempre llevamos un par de baterías adicionales. Podemos tener una cargando en el coche o lo que sea mientras volamos. Todos estos drones dan un tiempo de vuelo más que suficiente.
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Lo mismo pasa con el alcance del dron. A veces leo comentarios preguntándome si tal dron o tal otro dron puede llegar a 7 o a 8 km. Para qué diablos voy a enviar mi dron a esa distancia, aparte de que es muy ilegal en casi todas partes, es también muy absurdo. Todos estos drones tienen una buena señal, unos más que otros, pero en general, Tienen buena señal. Y esto sirve más que para enviarlos a kilómetros de distancia, para darnos seguridad a la hora de volar. Si hay obstáculos en medio entre nosotros y nuestro control, o lo que sea, pues que se mantenga esa señal y no se pierda.


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En cuanto a resoluciones

Todos estos drones que hemos visto, graban como mínimo a 4K, por lo que no voy a entrar demasiado en ese tema.

Todos son muy capaces en ese sentido. El DJI MAVIC 3 y EL DJI AIR 2S llegan hasta 5K, lo cual, pues, siempre nos permite hacer recortes o zooms en la imagen con mayor soltura y perdiendo menos calidad. Pero en general, 4K es más que suficiente. No os dejéis engañar por todo eso del marketing que si 6K, que si 8K. Es mucho más importante el sensor que lleva la cámara, el rango dinámico que consigue, que todo ese marketing de la resolución y los 6K o los 8K. Todos estos que veis aquí graban a 4K al menos, y es más que suficiente en casi todas las situaciones.

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Y lo mismo pasa con los fotogramas por segundo. En general, lo recomendable es grabar a 24, 25 o 30 fotogramas por segundo. Todos estos drones lo hacen, algunos llegan hasta 60 fotogramas por segundo en 4K, como el DJI MINI 3 PRO, que puede estar puntualmente bien si vamos a hacer algo de cámara lenta. Y otros, como el DJI MINI 4 PRO, el DJI AIR 3 o los DJI MAVIC 3 CLASSIC, pues son capaces de llegar hasta los 120 fotogramas en 4K para hacer cámara superlenta, para tomas puntuales en que necesitemos hacer esas cámaras lentas.

Pues está bien tenerlo. Con drones como el DJI AIR 3 o el DJI MAVIC 3 PRO, que tienen varias cámaras focales. Pues sí, que se prestan más a usar esas cámaras lentas con esos teleobjetivos. Si es algo que vas a usar mucho, puede ser un factor importante para ti a la hora de elegir un dron. Pero en general, con un dron, la mayoría de tomas que vamos a grabar van a ser a 24, 25 o 30 fotogramas por segundo. Todos estos pueden hacer eso.
Si te esta gustando esta guia de compra de drones deja un comentario.


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Se suele decir que la mejor cámara es la que siempre llevamos con nosotros

Cuando hablamos de drones, podemos aplicar una filosofía parecida. Y ahí, los drones Mini son perfectos porque podemos llevarlos con nosotros muy fácilmente. Y los últimos modelos, como el DJI MINI 4 PRO, están alcanzando niveles de calidad extraordinarios tanto en capacidades de vuelo —tienen todas las opciones de vuelo que puede tener uno de sus hermanos mayores de aquí— como en calidad de imagen, incluso con poca luz. Si a esto le unimos que los Mini 3 y Mini 4 tienen el superpoder de ser muy silenciosos, llaman poquísimo la atención, todo esto hace que sean perfectos. Ya dan una calidad de imagen muy buena, no llaman nada la atención, se transportan muy fácilmente y, además, en muchos países, los requerimientos legales para volarlos son mucho menores al pesar menos de 250 gramos.

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Uno de estos Minis, dependiendo de vuestros presupuestos, es el dron que os recomendaría para empezar: el DJI MINI 3 a secas si eres un usuario principiante, también en cuanto a vídeo y fotografía. No vas a exigir mucho de la cámara. Y el DJI MINI 4 PRO si vas a querer sacarle todo el partido a la cámara, a su perfil de log m, de 10 bits, hacer cámaras lentas, exprimir todos los vuelos inteligentes, hacer vuelos programados con waypoints, hyperlapses. Y tras hablar de los drones Mini de menos de 250 gramos, que son los que os recomiendo a la mayoría si buscáis empezar con las mayores facilidades a la hora de volarlos, tanto legales en cuanto a normativa y permisos como prácticas y también de presupuesto más ajustado.



guia de compra de drones

Pasamos a los drones más grandes

continuamos con la guía de compra de drones. El mejor dron plegable que podemos comprar ahora mismo es el Mavic 3. Tenemos la versión Classic, (DJI MAVIC 3 CLASSIC) con solo una cámara, su cámara principal, y tenemos la versión Pro,(DJI MAVIC 3 PRO ) con tres cámaras. La cámara principal es exactamente la misma en los dos drones, una joyita con sensor 4/3 y una ciencia de color magnífica que nos da una calidad y un rango dinámico excepcionales. La calidad que da esta cámara es brutal y muy válida incluso para trabajos profesionales. El DJI MAVIC 3 PRO además tiene dos cámaras adicionales, un teleobjetivo de 70 mm y un teleobjetivo grande de 166 mm, que nos permite conseguir imágenes muy potentes, conseguir efectos paralax espectaculares, tomas con una compresión de perspectiva increíble.

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DJI abrió el melón de las cámaras múltiples con este DJI MAVIC 3 PRO y yo personalmente ya no puedo vivir sin poder cambiar con solo tocar en la pantalla entre varias distancias focales diferentes. Es como cuando tenemos nuestra cámara de tierra y cambiamos objetivos, pero en el aire. Y da muchísimo juego en un dron con unos resultados espectaculares. Es una pasada.

¿A quién recomiendo el Mavic 3 en cualquiera de sus versiones?

Pues sinceramente,en esta guía de compra de drones, a casi nadie. Si estás explorando esta guía porque estás empezando, desde luego que no necesitas gastarte tanto dinero en un dron como este. Si no vas a aprovecharlo de verdad y exprimir su calidad extra que te da su cámara. Y eso solo lo vas a hacer si te vas a dedicar a grabar cosas profesionalmente, hacer trabajos profesionales. Si este no es tu caso, no te gastes el dinero en un Mavic 3. Para hacer vídeos personales, subir vídeos a redes sociales o incluso a YouTube, no necesitas un Mavic 3.

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Para aquellos que deseen sacarle partido a un Mavic 3 y comprarlo va a ser una buena inversión para alguien que vaya a trabajar con él y necesite ese extra en calidad de imagen y rango dinámico en el material porque se lo tiene que entregar a un cliente o tiene que hacer una filmación ya de cierto nivel profesional en la que se necesita pues ese nivel de calidad. Con todos los drones que hemos visto se puede trabajar, eso que quede claro, incluso con los Minis. Hay gente ahí fuera haciendo dinero con estos drones Mini o con cualquiera de estos otros drones.

Todos estos drones dan calidad suficiente para, por ejemplo, vender material de stock o para hacer filmaciones aéreas de cierto nivel, para hacer fotogrametría, para muchas cosas. Pero la misma toma grabada con un dron Mini y con un Mavic 3 nunca se va a ver igual. La diferencia de tener un sensor mucho más grande y más capaz es el rango dinámico que se puede conseguir. Tener un mejor rango dinámico es poder mostrar mayor detalle tanto en las luces más brillantes como en las sombras más oscuras al mismo tiempo. Y eso, amigos, es lo que se paga cuando compramos una mejor cámara, en este caso un mejor dron.

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Y lo que se busca a niveles profesionales es que la cámara pues de ese mayor rango dinámico en situaciones complicadas de luz. Si estás grabando una toma para subir un vídeo a Instagram o estás grabando a tu familia o lo que sea, pues puedes hacerlo con un Mini sin ningún tipo de problema. Pero si te están pagando para grabar material para una producción profesional, pues necesitas esa mayor calidad y rango de dinámico, y ahí es donde entran en juego drones como el Mavic 3.



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VIDEO

Bueno, venga, okay,

Finalizando nuestra guía de compra de drones. El Mavic 3 solo para los pros. Pero es que yo quiero algo más que un Mini, me voy a sacar la titulación de piloto de drones y quiero un dron con mayor presencia en el aire y más capacidades en su cámara. Para ese perfil de usuario, a día de hoy, la estrella indiscutible y el dron que te recomendaría es el DJI AIR 3. Me parece un dron muy equilibrado que tiene todas las capacidades de vuelo de un Mavic 3 pero costando mucho menos. También es multicámara, en este caso tiene dos cámaras: una principal angular que además es la misma que lleva el DJI MINI 4 PRO, da una calidad muy buena esta cámara, y otra con teleobjetivo medio de 70 mm, que es el mismo teleobjetivo de 70 mm que lleva el DJI MAVIC 3 PRO.

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Y esto le hace estar en un punto de equilibrio perfecto entre precio y prestaciones. Es un dron con una resistencia al viento muy buena. Yo lo he volado en Islandia con vientos muy fuertes y se comportó como un campeón. Y nos trae una calidad de imagen muy potente para cualquier usuario medio alto que busque buenos resultados a un precio razonable. Si vas a tope con esto de los drones, que te has sacado las licencias para volar ya drones de mayor tamaño, pero no estás en el punto de grabar en producciones profesionales o hacer trabajos muy pros, el DJI AIR 3 creo que es el dron ideal ahora mismo en relación precio-prestaciones, y es el que te recomiendo.

FOTOGRAFIA

Vale, muy bien, es super interesante todo esto, pero hasta ahora solo hemos hablado de vídeo. Pero ¿qué pasa con la fotografía? Bueno, pues la buena noticia es que la tecnología en fotografía pues siempre está bastante por detrás del vídeo. Los requerimientos técnicos son bastante menores y prácticamente todos estos drones te van a servir para hacer buena fotografía aérea. Todos ellos capturan en formato RAW, que es realmente el requisito más importante. Además, montan su cámara en un gimbal muy capaz que te permitirá incluso hacer fotografías de larga exposición de uno o dos segundos sin ningún tipo de problema.

Asimismo, realizan bracketing, capturan ráfagas y pueden hacer panorámicas.Sí que hay pequeñas diferencias entre ellos: los Mini hacen fotos de 12 megapíxeles, que es para mí más que suficiente en la mayoría de casos; los más modernos, Mini 3 y Mini 4, AIR 3 permiten fotos de 48 megapíxeles, el R2S y los Mavic 3 nos dan fotos de 20 megapíxeles. Si es algo que realmente vas a necesitar o aprovechar en tu uso habitual en fotografía. Pero en general, con cualquiera de estos drones, podemos hacer buenas fotos aéreas. Y si buscas hacer hyperlapses, en los Minis tienes que irte al Mini 3 Pro o Mini 4, como mínimo, los grandes ya lo hacen Todos.

¿QUE MANDO COMPRO?


Otra gran duda que puede entrarte a la hora de comprar tu dron, el modelo que elijas y que se adapte mejor a tus necesidades, tras todo lo que hemos contado aquí, es el mando. ¿Lo compro con el mando básico o con el mando con pantalla? Pues mira, una de las grandes innovaciones que hemos tenido en los últimos tiempos en los drones de DJI es la aparición de estos mandos con pantalla a precio asequible. Esto es maravilla. Estos mandos han cambiado radicalmente la experiencia de usuario volando drones. Antes teníamos que llevar este tipo de mandos, en los que teníamos que desplegar sus patas, o este que tienes que desplegarlo por arriba, acoplar aquí el teléfono, conectar el cable, te llamaban por teléfono mientras volabas, tenías que estar pendiente de la batería que le quedaba al teléfono.

Mando DJI Básico

Quitar de la ecuación la variable del teléfono ha supuesto un incremento en la calidad de vida de los pilotos de drones y en la experiencia de uso. La experiencia de usuario ha subido en calidad de manera brutal con estos mandos. Es encender el dron, encender el mando, y a volar. Antes para conseguir algo así había que gastarse un verdadero pastizal en un mando Pro como estos, pero ahora tenemos el DJI RC y el DJI RC2 que nos lo dan a un precio razonable.

Mando DJI RC

El DJI RC es sistema de transmisión O3 y es compatible con el R2S, el Mini 3, Mini 3 Pro y Mavic 3, y el nuevo DJI RC2 es compatible con el Mini 4 Pro y el A3, que ya vienen con el nuevo sistema de transmisión O4. A la pregunta ¿compro el dron con el mando básico al que tengo que acoplar el teléfono o con el mando con pantalla? Mi consejo: el mando con pantalla sin lugar a dudas, rotundamente sí, el dinero mejor gastado. Concluyendo nuestra guía de compra de drones, tanto si estás empezando como si ya tienes experiencia en el mundo de los drones.

Seguidamente, presentamos una comparativa de todos los drones discutidos en esta guía, para que puedas seleccionar el que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias. Es esencial considerar que cada dron tiene sus propias características y prestaciones, por lo que te recomendamos examinar cuidadosamente cada opción antes de tomar una decisión de compra. Además, encontrarás una lista detallada de los drones mencionados en esta guía de compra de drones, junto con enlaces para adquirirlos. ¡Deseamos que tengas una excelente experiencia volando con tu nuevo dron!

 

GUÍA DE COMPRA DE DRONES: PASA Y ELIGE EL QUE MÁS SE ADAPTE A TUS NECESIDADES

DJI Mini 2

  • Drone plegable.
  • Peso inferior a 250 gramos.
  • Ideal para principiantes con presupuesto ajustado.
Amazon Tienda DJI

DJI Mini 3 Pro

  • Versión mejorada del Mini 3.
  • Sensores anti obstáculos.
  • Cámara de mayor calidad y más modos de vuelo inteligentes.
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DJI Mini 3

  • Versión básica del Mini 3 Pro.
  • Menos prestaciones que el Mini 3 Pro pero aún capaz.
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DJI Mini 4 Pro

  • Mejora significativa en la calidad de la cámara.
  • Peso inferior a 250 gramos.
Amazon Tienda DJI

DJI Air 3

  • Equilibrio entre precio y prestaciones.
  • Multicámara con calidad de imagen potente.
  • Resistencia al viento robusta.
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DJI Air 2S

  • Drone de gama media-alta.
  • Calidad de imagen potente.
  • Buena relación precio-prestaciones.
  • Ideal para usuarios que buscan calidad de imagen sin gastar tanto como en el Mavic 3.
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DJI Mavic 3 Pro

  • Versión premium de la serie Mavic 3.
  • Equipado con una cámara principal de sensor 4/3.
  • Ofrece calidad de imagen excepcional y rango dinámico.
  • Incluye dos cámaras adicionales: teleobjetivo de 70 mm y teleobjetivo grande de 166 mm.
  • Ideal para usuarios que buscan la máxima calidad de imagen y prestaciones profesionales.
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DJI Mavic 3 Classic

  • Variante del Mavic 3 con una sola cámara principal.
  • Conserva la calidad de imagen y las capacidades de vuelo del Mavic 3 Pro.
  • Recomendado para usuarios que buscan una opción más asequible sin comprometer demasiado la calidad de imagen y las funcionalidades avanzadas.
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Autel Evo Lite Plus

  • No de DJI.
  • Menos prestaciones en comparación con drones de DJI.
Amazon Tienda Autel

Mandos para Drones

DJI RC 2

  • Procesador de última generación.
  • Transmisión O4 hasta 20 km.
  • Pantalla FHD de 5.5 pulgadas.
  • Antenas 2T4R.
  • Controlador inteligente para drones.
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DJI RC Pro

  • Alcance de transmisión de 15 km.
  • Ideal para uso en exteriores.
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DJI RC

  • Cuerpo ligero.
  • Pantalla FHD.
  • Duración de la batería de 4 horas.
  • Palancas de control de precisión.
  • Transmisión O3+.
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DJI FPV – Remote Controller 2

  • Compatible con el dron DJI FPV.
  • Alcance de control de hasta 6 km.
  • Hasta 9 horas de uso.
  • Radiocontrol incorporado.
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Mando Básico

  • Control inalámbrico.
  • Pantalla integrada LCD.
  • Modo Master & Slave.
  • Control remoto Dual.
  • Transmisión de hasta 20 km.
  • Frecuencia de operación 2.4 GHz a 2.483 GHz.
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Cargador de Baterías para Coche

  • Especialmente diseñado para batería DJI Air 3.
  • Carga eficiente: alrededor de 75 minutos para cargar dos baterías completamente simultáneamente.
  • Incluye dos puertos de carga de batería y un puerto de carga USB.
  • Entrada: DC 12 – 16 V/7 A (máx.).
  • Salida de batería: 17 V 2.5 Ax2; Salida USB: CC 5 V/2 A (cable USB no incluido).
  • Con pantalla digital que muestra el estado de carga de la batería, la corriente de carga y el voltaje de la batería.
Amazon Tienda DJI

 

Comparativa de drones DJI actualizada

MIRA LAS RESTRICCIONES DE VUELO QUE TIENES EN TU ZONA

GUIA “¿COMO INTERPRETAR UN NOTAM?”

Codigo NOTAM descifrado

Descargarlo en pdf

NOTAM en PDF

 

El NOTAM (Notice to Airmen, por sus siglas en inglés) es un medio para suministrarle
información a los aviadores. Es un mensaje codificado el cual tiene por objetivo dar a
conocer informes relativos al establecimiento, condiciones o modificaciones de las radio
ayudas, instalaciones de aeródromo e iluminación, peligros a que están expuestas las
aeronaves, o instalaciones y servicios de búsqueda y salvamento. Cualquier informe
contenido en un NOTAM es de carácter temporal.
Además de una explicación detallada de cómo descifrar y leer un informe NOTAM, en esta
guía se proveen los códigos utilizados en la composición de estos informes, los cuales
podrán encontrar al final de la sección correspondiente a NOTAMs.
Un NOTAM está compuesto por varias líneas, las cuales pasamos a detallar a continuación.
Ejemplo:
A3465/19 NOTAMN Q) SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000 A) SPJC
B) 1907251330 C) 1907292000 D) DAYS 25,26,27 AND 29 BTN 1330-2000 E) AIR
PARADE DUE TO PERUVIAN INDEPENDENCE DAY. RPAS/DRONES/PARAGLIDERS
AND SPORTS ACTIVITIES ARE PROHIBITED. ALL FLT HAVE TO AVOID OVERFLY.
PREVIOUS COOR BTN LAS PALMAS TWR AND ACC LIMA IS REQUIRED. COORD:
121806S0765410W 121230S0770340W 120605S077044W 120332S0770238W
120457S0765829W F) GND G) 3000FT
“A3465/19 NOTAMN”
Esta sección se llama Serie, Número, Año y Clase del NOTAM.
La primera letra nos indica la serie del NOTAM. En el ejemplo el NOTAM es de serie A
(A3465/19 NOTAMN).
Existen 12 series:
Serie A: Información sobre aeropuertos. De distribución Nacional e Internacional.
Serie B: Información sobre instalaciones de comunicaciones y radar, sistemas de
aterrizaje por instrumentos y microondas, instalaciones y servicios de terminal y
de navegación en ruta. De distribución Nacional e Internacional.
Serie C: Información sobre aeródromos públicos. De distribución Nacional.
Serie E: Información sobre helipuertos. De distribución Nacional.
Serie F: Información sobre aeródromos privados. De distribución Nacional.
Serie O: Otra información. De distribución Nacional e Internacional.
Serie R: Avisos para la Navegación Aérea – Restricciones del Espacio Aéreo. De
distribución Nacional e Internacional.
Serie S: Información sobre la nieve, nieve fundente, hielo o agua en el área de
movimiento (SNOWTAM). De distribución Nacional e Internacional.

Serie T: Información sobre NOTAM Trigger (Avisos de suplemento AIP). De distribución
Nacional e Internacional.
Serie V: Información sobre actividades volcánicas. De distribución Nacional e
Internacional.
Serie W: Avisos para la navegación – avisos. De distribución Nacional e Internacional.
Serie Z: Información sobre la situación del sistema mundial de navegación por satélite
(GNSS). De distribución Nacional e Internacional.
Los números a continuación de la primera letra nos indican el número del NOTAM dentro de
esa serie. En este caso, el NOTAM es el número 3465 (A3465/19 NOTAMN).
Luego, posterior a la barra diagonal, viene el año del NOTAM (A3465/19 NOTAMN).
Finalmente, se nos muestra la clase del NOTAM. En este caso es un NOTAM nuevo
(A3465/19 NOTAMN).
A su vez existen los NOTAMC (De Cancelación) y los NOTAMR (De reemplazo). En el caso
de estos dos últimos, a continuación de la clase del NOTAM aparecerá la serie, número y
año del NOTAM que se reemplaza o cancela.
“Q) SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000”
La primera letra “Q” nos indica que esta es la línea de “Calificativos” del NOTAM.
Posteriormente viene indicado cual es el FIR al que afecta el NOTAM. En este caso, al FIR
Lima (SPIM):
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
Luego aparece lo que se llama el “Objeto” de la notificación, representado por la segunda y
tercera letras del campo siguiente al FIR.
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
En este caso, vemos RA, el cual significa “reserva de espacio aéreo” es decir se trata de
una restricción espacial.
A continuación de la tercera letra, vienen dos más, la cuarta y quinta letra, las cuales nos
indican que ocurre con esta situación que se nos informa:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
La combinación de ambas, en este caso LW, nos indica que la restricción anteriormente
mencionada “se realizará”.
Todos los códigos internacionales NOTAM (Q) se detallan en el apéndice (ANEXO GUIA
NOTAM_APVL).
Seguido al objeto, viene lo que se llama “Tránsito” del NOTAM. Dependiendo de las otras
letras que aparezcan, se nos indicará a qué tipo de vuelos va dirigido el NOTAM.

Una letra I es para vuelos IFR (Instrumental Flight Rules, por sus siglas en inglés), una V
para los VFR (Visual Flight Rules, por sus siglas en inglés), y la combinación de ambas es,
lógicamente, para ambos tipos de vuelo como en el ejemplo:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
Después del tránsito aparece el “Objetivo” del NOTAM:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
En este caso hay varias combinaciones, las cuales se detallan a continuación:
N: Distribución inmediata para que los explotadores de aeronaves le presten atención inmediata.
B: Debe ser ingresado en los boletines de información previa al vuelo.
O: De importancia en los casos de vuelos VFR.
M: Misceláneo, no requerido en un boletín previo al vuelo, pero disponible si es solicitado.
K: Lista de chequeo.
Luego tenemos el campo llamado “Alcance” del NOTAM:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
A: Solo afecta al aeródromo.
E: Afecta a las operaciones En Ruta.
AE: Afecta tanto a las operaciones de aeródromo como a las En Ruta.
K: Lista de Chequeo.
W: Aviso a la navegación.
AW: Además de aviso a la navegación, afecta al aeródromo.
El siguiente campo representa los limites inferiores y superiores del bloque de altitudes que
comprende el NOTAM.
Hay diversas maneras de representarlo, siendo algunas 000/999, GND/UNL, GND/FL100,
1.000 FT / 5.000 FT, etc.
En nuestro ejemplo, vemos que el NOTAM va desde el nivel del suelo hasta los 3.000 pies:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000).
A continuación, vemos las coordenadas geográficas en las que se centra el NOTAM. Se
aproximan al minuto, en nuestro ejemplo, 12° 18’ S / 076° 54’ W:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
Finalmente, tenemos el radio de influencia del NOTAM. Este en particular nos indica una
influencia de zero (000) millas náuticas alrededor del punto indicado por las coordenadas
geográficas:
SPIM/QRALW/IV/NBO/W/000/030/1218S07654W000
“A) SPJC”
Este campo de información es el designador del lugar del NOTAM (aeropuerto, aeródromo).
En nuestro ejemplo, SPJC o el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

“B) 1907251330”
Define la fecha y hora desde la cual es válido el NOTAM. Viene en formato
Año/Mes/Día/Hora (UTC). En nuestro ejemplo vemos que indica que el NOTAM comienza
su periodo de validez el día 25 de Julio de 2019 a las 13:30 UTC.
Las horas en un NOTAM siempre serán en formato UTC. (Universal Coordinated Time, por
sus siglas en inglés). UTC está 5 horas por delante de Perú (PET), en nuestro ejemplo 13.30
UTC = 08.30 PET (8.30 a.m.).
“C) 1907292000”
Este campo define cuando termina el periodo de validez del NOTAM. Utiliza el mismo
formato que el anterior, y en este caso dice que el NOTAM termina el día 29 de Julio de
2019 a las 20:00 UTC.
En caso de que en este campo aparezca la sigla PERM, significa que el NOTAM es de
carácter permanente, y eventualmente pasará a ser parte del AIP.
“D) DAYS 25,26,27 AND 29 BTN 1330-2000”
En esta línea se nos presentan los horarios y días en que el NOTAM afectará las
operaciones (ciclo de repetición del NOTAM). Se puede ver que el NOTAM en nuestro
ejemplo estará vigente los días 25, 26, 27 y 29 (de julio).
Los horarios en que esto sucederá son entre las 13:30 UTC hasta las 20:00 UTC, para cada
uno de los días ya mencionados.
“E) AIR PARADE DUE TO PERUVIAN INDEPENDENCE DAY.
RPAS/DRONES/PARAGLIDERS AND SPORTS ACTIVITIES ARE PROHIBITED.
ALL FLT HAVE TO AVOID OVERFLY. PREVIOUS COOR BTN LAS PALMAS
TWR AND ACC LIMA IS REQUIRED. COORD: 121806S0765410W
121230S0770340W 120605S077044W 120332S0770238W 120457S0765829W”
Esta línea se denomina como “Texto Claro”. El único requisito para poder leerla con fluidez
es conocer las abreviaturas (o tener a mano un documento que las explique) y saber un
poco de inglés.
“F) GND”
Este campo indica el límite vertical inferior del NOTAM, en nuestro ejemplo desde el nivel
del suelo (GND = ground, por sus siglas en inglés)
“G) 3000 FT”
Límite vertical superior. En nuestro ejemplo son 3,000 pies.

TODO ACERCA DE LAS BATERÍAS PARA TU DRON

Los módulos de batería son sin duda el componente más importante para el uso y correcto
disfrute de nuestros drones, ya que sin ellas simplemente no hay vuelo, así que en este blog explicaremos todo lo que hay que saber para comprender el funcionamiento básico de las baterías, sus componentes, conectores y formas de cargar, así que pongamonos a ello.
¿Que baterías usar para tu drone? Las baterías mas comunes para uso de drones son las LiPo (Litio-Polímero) ya que sus cualidades permiten el vuelo de los drones.

 

Baterías para drones

Lo primero, ¿que es una batería?.

Las baterías son un recurso finito consumible es decir que cada que se descargue se le va sumando ciclos de carga de tal manera que su vida útil va siendo día con día menor, pero también el usarlas incorrectamente afecta directamente en su rendimiento general y vida útil.
A estos accesorios más comunes en el uso de los drones para carga se les conoce como baterías Li-Po o Litio-Polímero, y son utilizadas normalmente en los accesorios de radio control, a partir del siguiente párrafo describiremos la nomenclatura que usan las baterías para conocer su funcionamiento general. Pero en el mundo de los radio-control este tema de las baterías es algo bastante conocido y podemos encontrarnos algunas variantes de dispositivos de carga, así que describiremos los más útiles.

  1. Ni-Cd (baterías de níquel-cadmio).-Son baterías más antiguas
  2. Ni-MH (baterías de níquel-metal-hidruro).-Tienen una gran capacidad de carga, pero tienen una menor capacidad de ciclos de carga, pero tienen problemas a la hora de alimentar motores de alta potencia.
  3. Ion-Litio (baterías de iones de litio).-Estas baterías manejan el doble de la capacidad de las dos anteriores sus celdas tienen una capacidad de 3.7v, el litio es el metal más ligero, logrando así baterias ligeras.
  4. Li-Po (baterías de polímero de litio).- Son los sistemas de carga más utilizados, son de poco peso así que se vuelven recomendables para el vuelo en drones cada una de sus celda equivale a 3.7 v.

CORRIENTE

La corriente es el flujo de carga eléctrica que recorre un material.

Definirá el tiempo de vuelo, en pocas palabras son los Miliamperios.

MILIAMPERIO MAH

Antes comenzaremos por definir qué son los miliamperios y cómo se conforman. En su base entre más miliamperios tenga la batería más tiempo de vuelo tendremos, pero eso no determina completamente el tiempo de vuelo, también depende el tema del peso entre mas peso mas rápido se descarga la batería y por lo tanto menos vuelo.
1 amperio  = 1000 miliamperios
1 miliamperio = 0’001 amperios
Fórmula
1 ma =(dividir) 0’001 am
1300 ma = X (multiplicar 1300*0’0001)
Resultado de la regla de tres:
1300*0’001/1=1,3 amperios(Ah)

LAS S’s

Es la cantidad de bancos de baterías conectados en serie y que sirven para aumentar la energía que entrega y que conforman la batería en general. 1S = 3,7v
Como podemos ver en la imagen en esta captura de pantalla tomada del amazo.com, podemos observa que en la descripción nos señala que esa batería es 2S, esto quiere decir que está conformada por dos bancos de memoria,

conectados en serie como lo mencionamos en la definición cada módulo provee 3.7v * 2 = 7.4v; así es que a eso se refiere la letra S en la descripción al número de módulos apilados, y para obtener el voltaje bastará con multiplicar el número de módulos por 3.7v, obviamente entre más módulos tenga apilado más voltaje tendremos pero también más pesada será así que es un punto a considerar.

LAS C’s de descarga

Cuánta energía es capaz de entregar en un momento dado, para carga y descarga, es también conocido como la capacidad de resistencia interna, para limitar la entrega de corriente de una batería.
Para este caso también basándonos en la descripción, nos dice que esta pila es de 4S, es decir de 14.8v, y que tiene una capacidad de 45-90C, esto quiere decir que cuando el drone está en funcionamiento normal es capaz de proveer 45C pero en el caso específico de drones de carrera por ejemplo, si necesitáramos en un momento mayor inyección de energía, o en otras palabras si los motores necesitan pedir más energía a la batería ésta podría suministrarle en un momento dado hasta 90C.
En este caso y tomando en cuenta que la batería es de 1300mAh, nos dice que esta es capaz de descargarse de 45 a 90 veces 1300mAh, osea el total de su capacidad.
Para calcular la cantidad de amperios que puede dar una batería utilizaremos la siguiente fórmula.
C* Am = a los amperios de descarga
Siguiendo el ejemplo:
45C*1300mAh(1,3Ah)= 58,5Ah Amperios de descarga.
Conocer este valor nos servirá para saber el uso que se le da a la batería tomando el consumo por cada motor, en determinado estado, es decir.

Si tenemos 4 motores y cada uno drena 17Ah.
Nível de drenado por 4 motores 17*4=68Ah.
Capacidad de la batería elegida = 58Ah.
Conclusión esta batería no sería capaz de suministrar la cantidad de amperios mínima para los motores, teniendo como resultado un daño de la batería, así que tendríamos que elegir una de mayores mAh por ejemplo una de 3000mAh.
Y así podríamos ir calculando según el número de motores.

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VOLTIOS Y NÚMEROS DE CELDAS

Según su definición es el potencial eléctrico, expresado en voltios, también es conocido como tensión, es quien establece el flujo de la corriente eléctrica se representa con (V).
El voltaje básicamente definirá la velocidad máxima de los motores.
Cada celda de una batería equivale a 3,7 v nominales
1 celda 3,7v
2 celdas 7,2v
3 celdas 11,1
4 celdas 14,8
No todos los drones pueden funcionar con pilas de todas las celdas esto es importante saberlo ya que podríamos dañarlo.

 

CARGAR BATERÍAS

Como lo mencionamos al inicio una características de este tipo de baterías es su capacidad de carga y descarga, pero existen varios factores a considerar para prolongar la vida útil, en este caso y como en todo podremos encontrarnos una gran número de variantes de baterías e iniciaremos con las más sencillas que
son las que normalmente traen los drones de gama baja o drones de tamaño pequeño, y estamos hablando de las llamadas de 1S, es decir que solo poseen un banco de batería.
Unas parecidas a las de la imagen, está como lo mencione son las más básicas y por lo tanto son las más sencillas en cuanto a recomendaciones de carga, ya que al ser solo una no debemos preocuparnos por el balanceo, únicamente como recomendación mencionaré, que siempre deberemos procurar realizar el
proceso de cargar con los cables y cargador que nos provea el fabricante,

si por algún motivo no se cuenta con el cargador recomiendo sean cargadas en puertos que no emitan cargas eléctricas anormales como los cargadores de carga rápida, ya que podrían ocasionar un desperfecto en la batería.

Cargar baterías
Cargar baterías

A partir de 2 S’s se recomienda utilizar un cargador balanceador de cargas, verificando en la batería cual es la configuración a colocar en el balanceador para saber cual es la forma de carga correcta y reducir al máximo su tiempo de carga, esto hará una carga balanceada en cada uno de los módulos S’s, es decir,
cada uno de los módulo puede ir perdiendo carga a diferentes tiempos y niveles, quedando desbalanceado del resto,

lo que hace el balanceador como su nombre lo indica es cargar cada uno de estos módulos de manera que al finalizar la carga todos queden cargados al parejo, logrando así un mejor rendimiento.

EFECTO MEMORIA (Baterías de Níquel)

Depende del tipo de batería existe en menor o mayor medida este efecto y consiste en que al no ser descargadas en su totalidad sucede que en el interior se forman una serie de cristales que impiden su carga completa posterior, lógicamente para impedir este efecto se debe descargar completamente las baterías de niquel.

BOLSA LIPO SAFE
Como podrás imaginarte el uso de estas baterías implica un cierto cuidado, ya que por los químicos que las conforman, hacen que se vuelvan productos altamente inflamables, y debemos procurar almacenarlas y transportarlas con cuidado, así que recomiendo se use bolsas lipo safe, para este fín, creo que nunca estará de más un poco de seguridad ¿no crees?


LA PRIMERA CARGA
Esto dependerá del fabricante, pero regularmente las baterías vienen con un nivel medio de carga, esto por medidas de preservación de la mismas, así que bastará con realizar una carga al 100% de la batería, regularmente guiándonos por el LED que indica carga llena, no se debe cargar mas de eso, antes se decía
que las baterías deberían cargarse de primera vez durante 24 hrs o más,

pero esto no es así, esto en el peor de los casos podría ocasionar un posible fallo, o en el mejor de los casos podría significar una espera innecesaria ya que la mayoría de estos dispositivos cuentan con un sistema que al detectar el 100% de
carga, detienen en automático el flujo de energía, el proceso completo de carga dura aproximadamente una hora y media.

Recomendaciones generales para el cuidado de baterías

No recargar las baterías cuando están calientes. Recuerda que estos productos llevan en su interior una serie de químicos altamente inflamables, así que no pongas a cargar las baterías una vez se descarguen del drone, deberás dejarlas enfriar unos momentos hasta que obtengan una temperatura ambiente.
Procura tener un repositorio seco o un estuche para su almacenamiento como lo mencionamos en el apartado de la bolsa LIPO safe,

ya que deben estar en lugares secos, y a una temperatura de entre -10 y 40 grados Celsius, esto aplica más a la hora del vuelo, sin embargo, es recomendable que, aunque no se estén usando no estén expuestas a temperaturas muy extremas, ya que pueden
dañarse o inflamarse.

Por cierto, en este tema es importante tomar en cuenta que tampoco es recomendable dejar las baterías en la cajuela de los coches o en lugares que por necesidades de transporte queden expuestas al calor directo.
Cuando vas a almacenar por un tiempo las baterías no debes dejarlas totalmente descargadas es completamente una buena práctica almacenarlas con un 35% a 60%, esto nos ayudará a preservar su vida útil.

También podremos encontrar baterías con un nivel de sofisticación mayor, o también llamadas pilas inteligentes que, dependiendo del proveedor, cuentan con sistemas de protección para estos casos, y al detectar varios días de desuso, inician un proceso de descarga hasta llegar a los porcentajes mencionados recomendados.
Nunca cargues una batería que muestre daños físicos o perforaciones, esto suele pasar tras alguna caída.
No recargues una batería que esté inflamada, o que se inflame durante el proceso de cargado, procede a desenchufar y retirarla del cargador, y desecharla en un lugar apropiado para ello, recuerda que existen contenedores para el reciclaje de estos productos.
Nunca manipules el interior de las baterías, no intentes desarmarlas ya que estas vienen protegidas y recubiertas para dificultar su acceso, por algo ¿no crees?
Realizar de manera esporádica descarga profunda, es decir dejar que se descargue a cero la batería, esto no es recomendable realizarlo de manera recurrente, ya que en este tipo de baterías pudiera ser peligroso para su vida útil, pero si detectamos algún mal funcionamiento esta podría ser una solución.


Siempre carga las baterías bajo supervisión, no cargar las baterías cuando te vayas a dormir.
Cuando determines que una batería no está en óptimas condiciones para ser usada, desechala en los repositorios destinado para este tipo de materiales ya que recuerda que podrían incendiarse, y ocasionar un daño mayor, recuerda cuidemos el planeta.

RESUMIENDO

Sin lugar a duda sin la existencia de este tipo de tecnología que para nada es nueva, no existiría el uso de drones y de mas dispositivos por radiocontrol como lo conocemos, sin embargo su uso conlleva una serie de cuidados precisos y puntuales que debemos tener para poder lograr que nuestras baterías duren lo
más que puedan durar y que su vida útil se prolongue y no al revés derivado de malos usos.

Como constantemente digo en gusto se rompen géneros y todo esto al igual que en muchos otros caso dependerá de nuestro caso específico, si adquiriste un drone de producción en masa seguramente el estilo de las baterías será un tanto más cuidado que los que pudiste observar en los ejemplos, y difícilmente tendrás oportunidad de elegir mayores o menores capacidades, porque ya las determina el fabricante y normalmente vienen recubiertas de otros materiales esto para poder protegerlas y darles cierta exclusividad de venta, sin embargo todo lo correspondiente a los cuidados será totalmente aplicable a este tipo de baterías, siempre buscando mejorar su vida útil.

Pero si por el contrario eres más emprendedor y te decides por armar tu propia aeronave no tripulada sin duda la información de las S’s, las C’s, los amperios y de mas, te será de gran ayuda para poder determinar el tipo de batería correcta para tu drone en proceso de armado, recuerda que debes tomar en cuenta el número de motores, el tipo de motor y el voltaje requerido por cada motor, así como el total, también deberás tomar en cuenta el peso total de la aeronave con todo y baterías, recuerda que mas mAh,

significa una mayor autonomía, pero no en todos los casos ya que las cuestiones de peso y exigencias en cuanto a velocidades y/o movimientos son factores determinantes para el rendimiento real de una batería, por último recuerda considerar cosas como TIPO DE CONECTORES, VOLTIOS, MILIAMPERIOS Y TAMAÑO DE LA BATERÍA, por las razones que mencione en el párrafo anterior.
Así que realmente espero te sea de utilidad esta información para conocer de manera general cómo funcionan las baterías, así que a partir de ahora a cuidarlas porque si que cuestan un dinerito.

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Drones y Protección de Datos

ÍNDICE

DRONES Y PROTECCIÓN DE DATOS 

TIPOS DE OPERACIONES SEGÚN EL TRATAMIENTO DE DATOS 5

  1. OPERACIONES QUE NO INCLUYEN UN TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES 6

  2. OPERACIONES CON RIESGO DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES DE FORMA COLATERAL O INADVERTIDA 6

  3. OPERACIONES QUE TIENEN POR FINALIDAD UN TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES 7

  4. PASOS QUE DEBEN DARSE ANTES DE MANEJAR UN DRON 8

  5. PREGUNTAS FRECUENTES 10

REFERENCIAS 12

DRONES Y PROTECCIÓN DE DATOS

La generalización del uso de drones en el ámbito civil y su crecimiento exponencial es un hecho indiscutible.

La configuración por defecto de cualquier dron incluye al menos un GPS y una cámara de video, y a partir de ahí se pueden añadir todo tipo de dispositivos de adquisición y procesamiento de datos como cámaras termográficas, cámaras de visión nocturna, escáner 3D, dispositivos WIFI y/o Bluetooth, sistemas de detección de dispositivos móviles, etc…

El derecho a la protección de datos es un derecho fundamental que garantiza la capacidad de cualquier persona a decidir sobre su propia información personal. El uso de drones con dispositivos como los que se mencionan en el párrafo anterior puede suponer o supone un impacto en el derecho a la protección de datos de las personas y, por lo tanto, puede implicar una lesión de sus derechos y libertades.

 recomendaciones-relativas-a-la-privacidad-en-el-uso-de-Drones

recomendaciones-relativas-a-la-privacidad-en-el-uso-de-Drones

Teniendo en cuenta la definición de dato personal como “toda información sobre una persona física identificada o identificable”, los operadores de drones que registren y/o procesen imágenes, videos, sonido, datos biométricos, datos de geolocalización, datos de telecomunicaciones relacionados con una persona identificada o identificable están sujetos a la aplicación del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) y la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de derechos digitales (LOPDGDD).

Hay que tener en cuenta que en ocasiones un dato puede identificar directamente a una persona como, por ejemplo, su fotografía, pero en otras ocasiones la identificación no es directa y requiere de un tratamiento adicional, como puede ser información de geolocalización, o

mediante el enriquecimiento con información adicional de otras fuentes como, por ejemplo, internet, y aunque a priori la persona no fuera identificable el resultado final sería que la identificación es posible gracias al cruce de informaciones de distintas fuentes. Tanto si el dato recogido mediante drones identifica inequívocamente a una persona como si su identificación se pueda realizar a posteriori, la normativa de protección de datos es aplicable.

La normativa específica para la utilización del espacio aéreo trabaja en paralelo con la normativa que defiende el derecho a la protección de datos personales de acuerdo con las obligaciones generales que señala el artículo 26 del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, donde se establece la obligación de adoptar las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de lo dispuesto en materia de protección de datos personales y protección de la intimidad.

Por tanto, además de las previsiones que establece la normativa aeronáutica mencionada, deberá tenerse en cuenta que el RGPD y la LOPDGDD son de plena aplicación a cualquier tratamiento de datos personales que tenga lugar con el uso de un dron con independencia del ámbito profesional o aficionado al que esté asociada la operación del dron.

TIPOS DE OPERACIONES SEGÚN EL TRATAMIENTO DE DATOS

Las principales aplicaciones con drones son la videovigilancia, la inspección de infraestructuras, levantamientos topográficos, inspecciones y/o tratamientos en agricultura de precisión, y otros servicios de fotografía y video (para cine y tv, servicios inmobiliarios, …), servicios de acceso a internet, etc. Sin embargo, la disponibilidad de múltiples dispositivos de adquisición de datos y plataformas cada vez más avanzadas hacen previsible la aparición de numerosas aplicaciones.

Desde la perspectiva que atañe estrictamente a la protección de datos, las operaciones con drones se pueden clasificar en dos categorías principales según la finalidad de la operación.

De un lado están aquellas en las que la finalidad de la operación implica por sí misma un tratamiento de datos personales, como es el caso de la videovigilancia o la vigilancia de personas por cualquier otro tipo de sensor (por ejemplo, el seguimiento de dispositivos móviles) y, por otro lado, estarían aquellas operaciones en las que la finalidad de la operación a priori no incluiría el tratamiento de datos personales, como puede ser la inspección de infraestructuras, levantamientos topográficos, inspecciones del terreno y otros servicios de fotografía y vídeo pero que podrían, en un momento dado, tener impacto sobre el derecho a la protección de datos y la intimidad de las personas.

1

OPERACIONES QUE NO INCLUYEN UN TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES

Este tipo de operaciones son las menos frecuentes y en ellas se pueden incluir operaciones con drones con configuraciones muy básicas que pueden o no incluir sistemas de posicionamiento GPS para asistencia al vuelo, pero carecen o no hacen uso alguno de dispositivos de captación de imágenes, sonido o cualquier otro tipo de datos o información personal.

También pueden incluirse en esta categoría operaciones en el ámbito recreativo con drones provistos de GPS y cámaras, pero en las que el uso de las imágenes capturadas se restringe al uso doméstico o no permiten en ningún caso la identificación de una persona.

En estos casos:

  • Antes de compartir en internet imágenes o videos capturados con un dron es necesario asegurarse de que no contienen imágenes o datos relativos a personas, vehículos, viviendas u otros objetos que puedan conducir a la identificación de sujetos, y en caso afirmativo anonimizarlas mediante técnicas de difuminado o similares.

    Ejemplos:

  • se utiliza una cámara de muy baja resolución que no capta una imagen definida del rostro de una persona de tal forma que permita su identificación, pero la imagen de esa persona aparece en su vivienda de manera que el lugar en el que aparece puede permitir su identificación.

  • la imagen no permite identificar a la persona que conduce un vehículo, pero sí registrar su matrícula, lo que sí posibilitaría su identificación.

    En ambos casos sería necesario llevar a cabo un postproceso o edición de las imágenes con el fin de impedir la identificación de las personas mediante técnicas de difuminado de las imágenes.

2

OPERACIONES CON RIESGO DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES DE FORMA COLATERAL O INADVERTIDA

En operaciones como la inspección de infraestructuras, levantamientos topográficos, inspecciones y/o tratamientos en agricultura u otros servicios de fotografía y vídeo (para cine, TV, publicidad, etc.…); aunque no sea el objetivo de la operación, existe el riesgo de que se produzca la captura de datos personales forma inintencionada o inadvertida.

Esto puede ocurrir bien porque sea inevitable capturar en segundo plano determinadas imágenes de personas, bien por la captura de otro tipo de información (viviendas próximas, zonas de recreo, vehículos, etc.) o bien por las características concretas de la operación, por ejemplo, la realización de operaciones fuera del alcance visual del piloto.

En estos casos es necesario observar las siguientes recomendaciones:

  • Minimizar la presencia de personas y objetos que permitan su identificación (bañistas, matrículas de vehículos, transeúntes, etc.) en el lugar de la operación. Realizando los vuelos en horarios en los que no exista gran afluencia de público o controlando el acceso a la zona de vuelo si fuera posible.

    • Minimizar la captura de imágenes a lo absolutamente necesario, reduciendo las posibilidades de que puedan aparecer personas inadvertidamente en las imágenes, y considerando la posibilidad de no capturar el vuelo completo, sino solo aquellos momentos que sean necesarios. Esta recomendación se puede extender a cualquier tipo de captura de datos.

    • Promover y aplicar características de privacidad desde el diseño, como, por ejemplo, ajustar la resolución de la imagen al mínimo necesario para ejecutar el propósito del tratamiento, reducir la granularidad de la geolocalización con el mismo propósito; aplicar técnicas para anonimizar imágenes (automáticamente durante la captura o procedimientos para hacerlo inmediatamente después) o mecanismos para iniciar y detener la captura de datos en cualquier momento durante la operación; implantar protocolos de comunicaciones seguros que impidan a terceros el acceso a las transmisiones de los datos capturados o incluso al control del propio dispositivo, o incluir mecanismos que permitan el cifrado de los datos capturados y almacenados en el propio dron.

    • Para lugares en los que inevitablemente habrá personas realizar la captura de imágenes de forma que las personas no puedan ser identificadas, por ejemplo, realizando capturas únicamente a distancia suficiente para que la identificación de estas no sea posible.

    • Evitar el tratamiento de otro tipo de datos personales como, por ejemplo, la captura indiscriminada de identificadores de dispositivos móviles.

    • Evitar el almacenamiento de información innecesaria relativa a personas. Por ejemplo, si las imágenes tienen por finalidad un levantamiento topográfico de una zona de costa, carecería de sentido almacenar imágenes que permitan la identificación de los bañistas que se encuentren en dicha zona.

3

OPERACIONES QUE TIENEN POR FINALIDAD UN TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES

Este es el caso de la videovigilancia, grabación de eventos o cualquier otra aplicación en la que la finalidad de la operación implica el tratamiento de datos personales de forma intrínseca.

En estas operaciones es de aplicación el RGPD y la LOPDGDD, así como lo establecido en la guía sobre el uso de videocámaras para seguridad otras finalidades de la Agencia Española de Protección de Datos, donde se establecen las limitaciones a la videovigilancia a través de sistemas de cámaras o videocámaras o el seguimiento de identificadores de dispositivos móviles. En particular, se tendrá en cuenta, que la instalación de videocámaras en lugares públicos con fines de seguridad, tanto fijas como móviles, es competencia exclusiva de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

Además, se hace necesario observar las siguientes recomendaciones adicionales:

4

PASOS QUE DEBEN DARSE ANTES DE MANEJAR UN DRON

Cuando sea de aplicación la normativa de protección de datos de carácter personal (ver preguntasalfinaldeestetextosobrelaexcepción por tratamiento personal y doméstico) se debe:

4.1 Comprobar si la legislación nacional permite manejar drones y si es necesario solicitar la autorización de las Autoridades Aeronáuticas.

Cuando la operación de un dron viole la normativa nacional de aviación a la que está sujeta, o cualquier otra a la que deba atenerse, se considerará que la captación de datos y el tratamiento de los mismos realizado durante las operaciones aéreas no cumple con el principio de licitud recogido en el RGPD, y estará por tanto sujeto al régimen sancionador en materia de protección de datos (sin perjuicio además de que pueda estar sujeto al régimen sancionador en materia de navegación aérea u otros regímenes adicionalmente aplicables).

4.2 Al definir la campaña o servicio a ser ejecutado mediante drones, y con carácter previo al desarrollo de la operación en la que se pretende realizar un tratamiento de datos personales, se analizará la necesidad de llevar a cabo una evaluación de los riesgos que suponga el tratamiento para los derechos y libertades de las personas. En el caso de que el tratamiento esté dentro de los supuestos establecidos por el RGPD, o de la lista de tratamientos obligados establecida por la AEPD, será necesario realizar una evaluación de impacto sobre la protección de datos (EIPD) con la formalidad exigida en el RGPD.

Si no existe obligación explícita de realizar una EIPD, llevarla a cabo siempre se considerará una buena práctica por parte del responsable del tratamiento. Ésta se realizará teniendo en cuenta el propósito de las operaciones, el tipo de drones y o las tecnologías de detección utilizadas. La evaluación de impacto se realizará para cada tipología de operación que se realice, aunque no es necesario llevar a cabo la evaluación tantas veces como se realice un determinado tipo de operación. Finalmente, si fuera necesario, se deberá realizar la consulta previa a la que refiere el artículo 36 del RGPD a la autoridad de control competente en materia de protección de

datos.

4.3 Si del análisis de necesidad se llegara a la conclusión de que no fuera necesario realizar una evaluación de impacto, pero se pusiera de manifiesto la posibilidad de que la operación entrañe posibles riesgos para la protección de los datos personales de los afectados, se deberá llevar a cabo un análisis de riesgos con el fin de adoptar las garantías necesarias para paliar, en la medida posible, dichos riesgos y sus posibles consecuencias para los derechos y libertades de las personas. Para su realización se puede consultar la Guía de análisis de riesgos de

la Agencia Española de Protección de Datos.

Si se captaran imágenes para uso personal, es preciso tener en cuenta

4.4 que no deben publicarse en internet de forma que puedan estar accesibles a un número indeterminado de personas cuando sea posible identificar a personas o cuando muestren espacios de uso privado como por ejemplo viviendas, jardines, terrazas, etc.

Hay que tener en cuenta que incluso en aquellos casos en los que se trate de un tratamiento personal o doméstico al que no sea de aplicación la normativa de protección de datos, la información capturada por el dron, puede incidir en el derecho al honor, la intimidad personal y familiar, y a la propia imagen de las personas.

4.5 Evaluar previamente los objetivos de la operación garantizando la seguridad

física del vuelo y cumplir con la normativa aeronáutica.

5

PREGUNTAS FRECUENTES

Pregunta 1: Mi cliente me ha encargado un trabajo para promocionar su hotel, he realizado un reportaje en el que aparecen huéspedes en las zonas del spa, piscina y en instalaciones deportivas ¿Puede mi cliente publicarlo en su página web? ¿Puedo publicarlo en YouTube para promocionar mis servicios de reportaje fotográfico?

Respuesta: En este caso tu cliente es el responsable del tratamiento de las imágenes que has capturado porque es quien decide sobre la finalidad de las mismas. Para publicar las imágenes de sus clientes en la web de su hotel necesitaría disponer del consentimiento expreso de dichos clientes, la ausencia del consentimiento podría significar una infracción del RGPD. Además, las imágenes de personas, por ejemplo, en zonas de spa o de piscina pueden afectar a su derecho al honor, a su intimidad y a su imagen, además de implicar un riesgo mayor con relación al derecho a la protección de datos.

Si se publican en YouTube, o en cualquier portal de acceso público, las imágenes de los clientes del hotel para promocionar tus servicios, estarás tomando una decisión sobre la finalidad de dichas imágenes y eso te convierte en responsable del tratamiento y, al igual que el propietario del hotel para el que trabajas, necesitarás el consentimiento expreso de todas y cada una de las personas cuyas imágenes vayas a publicar o añadir máscaras o pixelado para evitar que las personas sean identificables.

En este caso, lo recomendable es capturar las imágenes desde una distancia o con una resolución que impida identificar a las personas.

Pregunta 2: Soy un operador de drones contratado para la inspección de vías públicas. El dron utiliza una cámara y un dispositivo GPS para georreferenciar las fotografías que toma cuando detectamos un desperfecto en una calzada. En alguna ocasión captamos imágenes de las matrículas de los vehículos o incluso de sus ocupantes, entendemos que al no hacer un tratamiento de estas imágenes no es de aplicación la normativa de protección de datos.

Respuesta: La captación de imágenes de personas o de las matrículas de los vehículos y su grabación y almacenamiento implica un tratamiento de datos personales y, por tanto, se aplica la normativa de protección de datos.

Por ello, en primer lugar sería recomendable elegir una hora en la que exista menos tráfico con el fin de minimizar la grabación de imágenes de personas o de matrículas de vehículos. Si finalmente no fuera posible evitar la captación de imágenes de personas o de matrículas de vehículos, debería llevarse a cabo un post- proceso de imágenes destinado a eliminar cualquier dato que permita la identificación de las personas.

Pregunta 3: Utilizo un dron para videovigilar una propiedad ¿Dónde puedo ubicar el cartel de zona videovigilada?

Respuesta: Cuando un dron realice funciones de captación de imágenes con fines de videovigilancia de lugares privados, le será de aplicación el RGPD, y esto implica, entre otras cosas, la necesidad de cumplir con el deber de información del artículo 13, la realización de un registro de actividades de tratamiento, o la adopción de medidas de seguridad en función del análisis de riesgo realizado.

El deber de informar sobre el tratamiento de datos personales con fines de seguridad que incluyan captación de imágenes debe de abordarse mediante carteles informativos en los accesos a las zonas videovigiladas y de forma visible. El cartel informativo, además de indicar la finalidad, por ejemplo, con una imagen, deberá contener información acerca del responsable del tratamiento y de la forma en la que los afectados pueden ejercer sus derechos.

En todo caso deberá de tener en cuenta lo previsto en el artículo 22 de la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales.

Para más información sobre los requisitos y limitaciones para la captación de imágenes con fines de vigilancia y seguridad, puede consultar la guía sobre el uso de videocámaras para seguridad y otras finalidades de la Agencia Española de Protección de Datos.

Pregunta 4: Utilizo un dron para realizar grabaciones que visualizo personalmente y no llevo a cabo ninguna distribución de imágenes en internet o con terceros. Únicamente capto imágenes mías y de mi familia, aunque en ocasiones puedo capturar imágenes de espacios en los que viven personas o personas que transitan en los espacios en los que llevo a cabo las grabaciones. Entiendo que mi actividad se encuentra dentro de un uso familiar o doméstico y no le es de aplicación la normativa de protección de datos, ¿es correcto?

Respuesta: La actividad planteada es una actividad exclusivamente personal o doméstica en la medida en que se realiza por una persona física y no tiene conexión con alguna actividad profesional o mercantil, por lo que no le es de aplicación la normativa de protección de datos personales, o lo establecido en esta guía.

En cualquier caso, hay que tener en cuenta la obligación a respetar las zonas privadas (tales

como jardines, patios, terrazas, interior de viviendas, etcétera) y de todas aquellas áreas en las que exista una expectativa razonable de privacidad, incluso en las zonas públicas.

Deberá de hacerse un uso responsable de los drones, garantizando el derecho a la protección de datos y el derecho al honor y la intimidad de las personas, sin perjuicio del cumplimiento de cualquier otra normativa que le fuera de aplicación en función del contexto de la actividad que pudiera llevarse a cabo con un dron.

Pregunta 5: Soy un aficionado y utilizo un dron con fines deportivos o de aeromodelismo. A veces le conecto una cámara y grabo el vuelo, entiendo que esto es un fin de uso privado y no es aplicable la normativa de protección de datos. A veces comparto con otros aficionados imágenes de los vuelos, por lo que si aparece alguna persona identificable en estas imágenes, me pregunto si tengo que pedir el consentimiento.

Respuesta: Esta pregunta está relacionada con la anterior, ya que en principio estamos en el caso de un uso personal o doméstico, incluso cuando se plantea operar el dron en zonas públicas.

Hay que insistir en la obligación de respetar las zonas privadas y en las que exista una expectativa razonable de privacidad.

Por otro lado, se estará acogido a la excepción doméstica siempre que la recogida de imágenes se realice sin asociar las imágenes de sujetos a una identificación adicional o indexación de los contenidos de la grabación, sin que se realice un seguimiento sistemático de áreas o personas (por ejemplo, mediante zoom o creación de bancos de grabaciones), y si la distribución tiene un carácter realmente limitado a un círculo doméstico que no afecte a los derechos y libertades de las personas.

Finalmente, como una práctica responsable y respetuosa, se recomienda que, una vez que el fin deportivo o lúdico se ha extinguido, se eliminen de las grabaciones aquellas partes que recojan a personas identificables, o que se difuminen. También que la recogida de datos se minimice cuando no afecte al propósito de la actividad, por ejemplo, no añadiendo audio o una resolución excesiva que permita un postproceso.

REFERENCIAS

Temario subcategoria A2 – Drones AESA

Por fin tenemos el temario para la subcategoría A2 de piloto de drones en pdf. Ahora si que no tienes escusa para aprobar el examen.

Descarga el temario Drones pdf (Primera parte)para la subcategoria A2 pinchando en la imagen

Temario drones A2
Temario para drones A2 primera parte en Español AESA

También tenemos exámenes con las respuestas correctas, que podrás descargar en formato pdf mas abajo.


Temario Drones pdf (Segunda parte) Material educativo en Español- Subcategoria A2

Educación sobre drones
Educación sobre drones – material temario para drones AESA España

Material de video:

Formación en video UAS Categoría abierta Subcategoría A2 en Castellano.

Formación en video UAS Categoría abierta Subcategoría A2

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Promociones DJI – Pagina oficial

 

 

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